电阻并联后阻值会降低，两只同样的阻值的电阻并联后阻值降低一半。例如两只8欧姆的电阻并联后得到一个4欧姆的电阻。可以看出来，两只并联的电阻如果拿掉一只、那么阻值并不会降低，而是增加一半。
而汽车的同轴喇叭就是把高音喇叭与重低音喇叭封装在一起，两只喇叭最终只有两根引线、看起来像是并联的，其实两只喇叭之间带有一只分频电容。我们看看同频喇叭的背面
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可以看到一只无极性小容量电容与高音喇叭串联，最后与重低音喇叭并联的。等效电路图如下/p>
电路图可以清晰的看到，高音喇叭并不是与低音喇叭直接并联的。而是串联电容后与低音喇叭并联的。而电容的作用则是通交流隔直流，用来分频则起到高通滤波器的左右，只通过20Hz以上的高频信号，把低频信号隔离开。用来分频的电容容量往往容量非常小，只有3.3微法左右。而功放输出的音频信号成分为交流信号，只有少部分信号可以流到高音喇叭里。电容与高音喇叭串联后，对于阻抗只有几欧姆的喇叭来讲，相当于一个阻抗极高的电阻。与几欧姆的喇叭并联后阻抗变化非常小几乎没有实质的变化。因此即使把同轴喇叭上的高音喇叭引线剪断，喇叭阻抗也不会有变化。
一只喇叭无法还原全频带，重低音表现好的喇叭，那么高音肯定差。高音表现优秀的喇叭中低音肯定表现差。因此为了取得高保真音质，必须采用多只喇叭协调作战，而且还要分工、各干各的活。大口径喇叭专门负责重低音，小尺寸喇叭负责高音。而高低音频信号如何分开，就需要采用分频器。而电容则是最简单的分频器，可以简单的分出高低频信号、用来驱动不同的喇叭。当然这只算两分频，想要取得更好的音效还需要把音频进一步细分，例如在分出一个中音。这就是三分频，也是HiFi音响最常用的方案。
汽车喇叭阻抗要比家用音响的喇叭阻抗低一些。最常见汽车喇叭阻抗在4欧姆左右，而家用音响喇叭阻抗通常在8欧姆左右。因为汽车录音机工作电压比较低，12-14V，因此输出功率也很低。而输出功率取决于喇叭阻抗，电阻从8欧姆降低到4欧姆时输出功率增加一半。因此为了提高录音机输出功率，汽车喇叭普遍采用4欧姆喇叭，或者阻抗更低的喇叭。这也是汽车录音机接普通音箱后输出功率变小原因。
