记得第一次看福特的商业故事时，印象最深刻的是他对汽车生产线的改革——他发明了“流水线”。
来自福特汽车工厂的流水线模式，很快便普及到了全世界，让工业生产的效率直接上升了一个台阶。
但同时这也让人和生产线的关系发生了反转。
以前是人控制生产线，人掌控着主动权，他是自由的支配生产线上的各个物件，去制造产品。
现在变成了生产线控制人，每一个人不得不在一个有限的空间里，做极其单调重复的工作。
在流水线上，人的精神被生产线搅碎成了虚无。失去了灵魂的人逐渐变成了机器的一部分，卓别林的《摩登时代》想要呈现的就是这么一个世界。
最近，国外社交媒体上流行了一个新的职场术语——精神离职，就是消极怠工，做一天和尚撞一天钟，人在工位，心已离职。
有求职网站专门做了一次调研，发现有1/5的员工承认自己处于精神离职状态，而且有1/3的人最近在工作上减少了一半时间的投入，1/2的人表示就算被老板发现也不在乎。
为什么会产生这样的现象呢？职业倦怠？需要调整心态？
以前我也这么想，一旦自己发生这样的精神内耗，也会计划着出去旅行一段时间充充电。
一般出去外面呆几天后，回来又能精力满满。
但是最近却不这么觉得，这种现象本质上也许和“流水线时代”一样，是工作无意义对人们的一种精神折磨。越是无意义的工作，人们的倦怠就越严重。
现代社会的分工已经越来越细，有些工作已经变得“毫无意义”。
这个意义不一定说没产出，而是针对人来说，工作本身失去了意义感。
比如那些非常成熟的行业，企业律师，财务会计，金融服务业人员，甚至中高层管理者，他们每天的工作其实并没有太多的“意义”。
你是否会疑惑，这些工作知识浓度这么高，怎么会无意义呢？
这就得怪分工体系了，当一件有意义的事情被分成几个环节，一个人分别负责一个环节的时候，意义并不是也会被分成几部分的，而是直接消失了。
德国心理学家格鲁斯提出过一个概念叫做“身为原因的快感”，就是当你知道自己是推动某件事情发生的原因时，你会非常快乐。
那些只负责工作流程里某一个具体环节的人，很难感受到自己身为原因的快感，而且越是分工越细，越是难以感知。
这也是为什么现代管理学经常强调，身为管理者一定要为员工的工作赋予意义感。
这个赋予的过程其实就是在建立“因果关系”，并且不断去加强反馈的过程。
在大公司里，流程和分工把一个个人变成了一个个拧螺丝钉的工具，他们很难看到拧的螺丝钉是用在火箭上，还是用在玩具上，时间一长，意义感就会缺失。
不仅如此，分工有时候还会导致效率变慢，这就是万恶的“流程”，明明可以三分钟解决的事情，却要走个流程花个好几天。
甚至花个好几天最后得到的结果是解决不了，还不如你亲自上手。
流程和风险的关系，大公司经常提起——虽然流程降低了效率，提高了成本，但是能够规避小概率大损失的事件，整体来看是值得的。
对公司来说这笔账当然值，但对每一个被流程折磨的人来说，就不值。
这时候管理者就不得不再次在企业文化里去加码，也就是用各种福利也好，画饼也好，精神按摩也好，重新给意义感加码。
分工让人失去意义感，降低整体效率以外，其实还有一点就是失去成长的机会。
虽然我们总是强调某个专业分工里深耕才能持续精进，但是大部分技能其实一两年就能掌握，剩下的时间其实都是在无意义重复。
最快的个人成长路径，恰恰是打破分工，横向拓展，去接触不一样的环节，甚至不一样的行业。
只有破开你自己的环节，去上游，下游走一走，真正学到一个小闭环，才算真正掌握一个有用的完整技能，才算真正的成长。
而再下一步，就是站在整个商业模式视角，从这个小闭环，突破到下一个小闭环，形成一整个商业模式大闭环，这时候你才会有更高的视野，也才能掌握更优秀的能力。
所以，对于现在处于半敲钟状态的人来说，如果你还年轻，不妨试着跳出视野看一看，多接触分工系统的各个切片，也许在那里，你能重新收获激情呢！
