说到德国Eton，很多烧友想到的是喇叭很不错，尤其是其旗舰CoreS3三分频，是改装发烧大系统的热门选择，就在不久前小编还分享过一辆本田URV改装20万+大系统的案例。而对Eton有更深一些了解的车友就会知道，Eton还有给劳斯莱斯配搭专用音响，还有同样优质的DSP、功率放大器等产品。Eton对于数字技术的运用也是炉火纯青，新近推出的Power数字功放系列产品，其中EtonPower.6这台六路功放，在今年1月被权威杂志德国《CarHiFi》评其为本月最佳。
小体积大功率
Power是德国Eton推出的全新数字技术系列，目前，这个系列的功放分为两声道、四声道和六声道三款产品，与之前Eton推出的Mini系列有较为相同的设计逻辑，尤其是Power.6这款六路功放，只有xx50mm的超小体积，完全摆脱了传统功率放大器的大体积大重量，让功放可以有安装在座椅底部、尾箱底板或是后排座椅靠背等任何角落而不占用车厢的储物空间。整个机箱为压铸铝质外壳，左右不对称的栅格设计，即极具设计感又有很实用的散热功能，再加上底板四个角上也都有镂空的散热栅格，出色的散热系统让功放能够快速冷却下来以提升其稳定性能。
面板上印有“ETON”标识的铝制小版块是可以拆除的，功放的前级处理面板就隐藏在下面。六个声道分为三大部分，分别是1/2、3/4、5/6两两组队，可进行独立调节。输入灵敏度在0.45V-6V之间可调；滤波器开关，高/低通调节旋钮，可进行15Hz-Hz和30Hz-Hz的高/低通滤波调节，另外1/2和3/4两个部分还设置了1至20倍的倍频开关。
侧面的接线面板上，最左边是电源连接端子，往右过来是6路声道喇叭连接端口，与调控面板相对应的将1/2、3/4、5/6两两组队成为三组，以及同样分为三组的高电平信号输入，并且配有专用的对插线束用来连接原车主机，为安装提供了极大的便利。在三组高电平信号输入之外，还有六路RCA信号输入端子可供选择。功放的6路喇叭输出，4欧时输出功率为6xW，2欧时为6xW，4欧时两两桥接后的功率输出为3xW，驱动较为吃功率的中低音喇叭或是座椅低音炮等产品，也都是完全足够的。
低失真的D类电路设计
Power.6采用了高效率且相对较少热量散发的D类电路设计，但其失真度却十分的低。在产品的实测中，当Power.6在正常的小功率运转时，其失真率小于0.01％；就算是大功率大动态的状态下，失真率也没有超过0.02%。如此优秀的还原表现，得益于其优秀的电路设计和优质元器件的运用。Power.6采用了SMD贴片制造技术，功率驱动部分采用了MOSFETS功率管，搭配可以进行编程优化的美国IR公司的驱动芯片，和扁线线圈滤波等发烧元器件，整个电路有点类似于“智能”电路。
Power.6试听新体验
在美托声频的试音室里，汽车网对Power系列的三款功放都进行了测评，搭配了EtonCSR套装喇叭现场体验，声音精准、清晰通透，细节的还原细腻而完整，节奏紧凑而明朗，低频力度也是恰到好处，在氛围的渲染上极具感染力。可以说，Power.6一如继往的满足了发烧友对德国Eton的期望。
六声道的产品设计，让Power.6可以为整个音响系统提供较为紧凑型的升级方案，不论是做前声场的主动三分频设计，还是主动两分频加超薄低音炮的方案，都只需要一台Power.6就轻松解决。另外，产品还配置了远程线控装置，在音量以及模式等方面的调控上操作更加人性化。
